智能车载系统使用率高 年轻人依赖性更强
发布时间：2014-01-29 09:55:29 作者：郑雪芹 来源：中国保险报·中保网
智能车载信息系统是指除了GPS、车载电话等基本功能之外，还可实现上网、实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、SNS车友社群和车载移动通讯等多种功能。目前，主流车企都拥有自己的一套车载系统。那么，消费者是否已经在使用智能车载系统，是否感受到了它所带来的变化?为了解消费者的看法，腾讯汽车频道与新华信共同推出“智能车载系统来了，您准备好了吗？”的网络调查，共回收有效问卷905份。
调查显示智能车载系统装机率超三成常用功能使用频次高
在参与此次调查的被访者中，拥有车辆的被访者占了76.4%，无车的被访者占了23.6%。在有车一族中，大部分拥有的车辆价格集中在8~20万元区间。(见图1)
智能车载系统的哪些功能用处最大
在上述拥有车辆的被访者中，表示已安装智能车载系统的占比为32.7%，在不同价格的车辆上均有一定比例的分布。
调查进一步显示，在装有智能车载系统的车辆中，车主们对于其中的导航、娱乐、上网等常用功能的使用频次很高，其中大多数被访车主表示“频繁使用”或“长途和堵车的时候用”。
因开车需要 75.1%被访者在购车时考虑过智能车载系统
那么，消费者在购车的时候，是否将智能车载系统列入考虑因素之一呢?调查结果显示，75.1%的被访者在购车时考虑过该系统。其中，有接近三成被访者表示“购车时只选带有智能车载系统的车型，其他车型不考虑”，近半数被访者表示“锁定备选车型后优先考虑带有智能车载系统的车型”，同时有超过两成被访者表示“考虑过，但备选车型中没有该类车型，只好忍痛割爱”。
从不同出生年代被访者的选购意向来看，“90后”被访者尤其钟爱带有智能车载系统的车型，其中表示“购车时只选该类车型”的比例为34.3%，远高于70后和80后被访者。
在上述表示“考虑过”智能车载系统的680名被访者中，他们考虑购买带有智能车载系统车型原因是什么呢?调查结果显示，“开车时需要”是大多数被访者购买装有该系统车型的主要原因；其次，“工作或生活需要”、“尝试新鲜事物”、“显示个性化”也吸引了一部分被访者购买。
从不同出生年代的被访者来看，越年轻的被访者越愿意为了“尝试新鲜事物”和“显示个性化”而购买装有智能车载系统的车型。其中，“90后”被访者有更多的理由需要智能车载系统。
自己选装和价格偏高是部分被访者购车时不考虑智能车载系统的主要原因
在表示“没考虑过”智能车载系统的225名被访者中，他们不考虑购买带有智能车载系统车型的原因又是什么呢?调查显示，“可根据需要后装”和“价格偏高”是被访者不购买该类车型的主要原因；其次，“不愿额外支付信息费”、怕“开车时分心”、“生活中不需要”、“智能手机的替代性”等也是被访者不考虑的原因。
行车导航公认用处最大年轻人更青睐娱乐功能和语音控制
在消费者的心目中，智能车载系统的哪些功能用处最大呢?调查结果显示，行车导航(含路径规划、电子眼播报、流动测速、交通信息等)被大多数被访者所认可，成为公认用处最大的功能。其次，车辆安全与维护(含实时检测、故障诊断、远程维护、道路救援等)、辅助驾驶(如可视倒车/泊车等)和被盗车辆定位等多种功能也被一部分被访者认可。
从不同出生年代的被访者来看，越年轻的被访者越青睐娱乐功能(含拍照、多媒体播放、蓝牙、DVD、MP3/4等)和语音控制功能。(见图)
年轻被访者愿意续费使用智能车载系统却不愿多花钱购买装有该系统的车型
那么，在性价比相近的车型中，消费者愿意多花多少钱购买带有智能车载系统的车型呢?调查结果显示，超过六成被访者愿意多花费的费用在5000元以下，同时有15.3%的被访者不愿意多支付任何费用。
从不同出生年代的被访者来看，“90后”年轻被访者因经济基础薄弱，不愿意多花钱的比例要大于70后和80后。
从市场情况来看，使用智能车载系统的服务费一般在新车购买后都有一两年的免费使用期，那么免费期过后，一年续费多少消费者才可以接受并继续使用呢?调查结果显示，近四成被访者表示可接受的费用在“500元以下”，同时也有四成被访者表示“不愿意付费使用”。
从不同出生年代的被访者来看，“90后”年轻被访者愿意付费使用的比例要大于70后和80后，这个结果与上述购车时90后不愿意多花钱的结果正好相反，表明90后对智能车载系统的依赖性更大。 结论
新华信通过上述调查发现，智能车载系统在本次被访车主中的装机率已经超过三成，且一些常用功能的使用频次也相对较高。调查结果同时显示，智能车载系统在被访者的购车考量因素中已经占据一定地位，并且更受年轻人偏爱。
(本文转自Motorlink)
智能车载信息系统是指除了GPS、车载电话等基本功能之外，还可实现上网、实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、SNS车友社群和车载移动通讯等多种功能。目前，主流车企都拥有自己的一套车载系统。那么，消费者是否已经在使用智能车载系统，是否感受到了它所带来的变化?为了解消费者的看法，腾讯汽车频道与新华信共同推出“智能车载系统来了，您准备好了吗？”的网络调查，共回收有效问卷905份。
调查显示智能车载系统装机率超三成常用功能使用频次高
在参与此次调查的被访者中，拥有车辆的被访者占了76.4%，无车的被访者占了23.6%。在有车一族中，大部分拥有的车辆价格集中在8~20万元区间。(见图1)
智能车载系统的哪些功能用处最大
在上述拥有车辆的被访者中，表示已安装智能车载系统的占比为32.7%，在不同价格的车辆上均有一定比例的分布。
调查进一步显示，在装有智能车载系统的车辆中，车主们对于其中的导航、娱乐、上网等常用功能的使用频次很高，其中大多数被访车主表示“频繁使用”或“长途和堵车的时候用”。
因开车需要 75.1%被访者在购车时考虑过智能车载系统
那么，消费者在购车的时候，是否将智能车载系统列入考虑因素之一呢?调查结果显示，75.1%的被访者在购车时考虑过该系统。其中，有接近三成被访者表示“购车时只选带有智能车载系统的车型，其他车型不考虑”，近半数被访者表示“锁定备选车型后优先考虑带有智能车载系统的车型”，同时有超过两成被访者表示“考虑过，但备选车型中没有该类车型，只好忍痛割爱”。
从不同出生年代被访者的选购意向来看，“90后”被访者尤其钟爱带有智能车载系统的车型，其中表示“购车时只选该类车型”的比例为34.3%，远高于70后和80后被访者。
在上述表示“考虑过”智能车载系统的680名被访者中，他们考虑购买带有智能车载系统车型原因是什么呢?调查结果显示，“开车时需要”是大多数被访者购买装有该系统车型的主要原因；其次，“工作或生活需要”、“尝试新鲜事物”、“显示个性化”也吸引了一部分被访者购买。
从不同出生年代的被访者来看，越年轻的被访者越愿意为了“尝试新鲜事物”和“显示个性化”而购买装有智能车载系统的车型。其中，“90后”被访者有更多的理由需要智能车载系统。
自己选装和价格偏高是部分被访者购车时不考虑智能车载系统的主要原因
在表示“没考虑过”智能车载系统的225名被访者中，他们不考虑购买带有智能车载系统车型的原因又是什么呢?调查显示，“可根据需要后装”和“价格偏高”是被访者不购买该类车型的主要原因；其次，“不愿额外支付信息费”、怕“开车时分心”、“生活中不需要”、“智能手机的替代性”等也是被访者不考虑的原因。
行车导航公认用处最大年轻人更青睐娱乐功能和语音控制
在消费者的心目中，智能车载系统的哪些功能用处最大呢?调查结果显示，行车导航(含路径规划、电子眼播报、流动测速、交通信息等)被大多数被访者所认可，成为公认用处最大的功能。其次，车辆安全与维护(含实时检测、故障诊断、远程维护、道路救援等)、辅助驾驶(如可视倒车/泊车等)和被盗车辆定位等多种功能也被一部分被访者认可。
从不同出生年代的被访者来看，越年轻的被访者越青睐娱乐功能(含拍照、多媒体播放、蓝牙、DVD、MP3/4等)和语音控制功能。(见图)
年轻被访者愿意续费使用智能车载系统却不愿多花钱购买装有该系统的车型
那么，在性价比相近的车型中，消费者愿意多花多少钱购买带有智能车载系统的车型呢?调查结果显示，超过六成被访者愿意多花费的费用在5000元以下，同时有15.3%的被访者不愿意多支付任何费用。
从不同出生年代的被访者来看，“90后”年轻被访者因经济基础薄弱，不愿意多花钱的比例要大于70后和80后。
从市场情况来看，使用智能车载系统的服务费一般在新车购买后都有一两年的免费使用期，那么免费期过后，一年续费多少消费者才可以接受并继续使用呢?调查结果显示，近四成被访者表示可接受的费用在“500元以下”，同时也有四成被访者表示“不愿意付费使用”。
从不同出生年代的被访者来看，“90后”年轻被访者愿意付费使用的比例要大于70后和80后，这个结果与上述购车时90后不愿意多花钱的结果正好相反，表明90后对智能车载系统的依赖性更大。 结论
新华信通过上述调查发现，智能车载系统在本次被访车主中的装机率已经超过三成，且一些常用功能的使用频次也相对较高。调查结果同时显示，智能车载系统在被访者的购车考量因素中已经占据一定地位，并且更受年轻人偏爱。
(本文转自Motorlink)