【红色金融】回看两种军用代金券
发布时间：2021-06-18 09:44:03 作者： 来源：中国银行保险报网
□彭远汉 周海平
我国曾经发行过的两种军用代金券：一种是“军用代金券”；另一种是“喀喇昆仑工程代金券”。
军用代金券，是1965年我国专门为参加抗美援越的部队印制发行的，以代替人民币在出国参战部队中流通的有价证券。它因存世量相当有限，有关成为收藏者苦苦寻觅的臻品。
喀喇昆仑工程代金券是在1966年中国与巴基斯坦签订修筑喀喇昆仑公路协定后，由于当时不允许人民币出境、外币入境，为方便工程建设人员和部队官兵的需要，国家于1973年5月开始印制发行“喀喇昆仑工程代金券”。它作为特殊时期特殊任务的产物，成为中国和巴基斯坦两国友谊的历史见证。
军用代金券
1965年，美国继朝鲜战争后又发动了越南战争。越南民主共和国政府胡志明、黎笋、范文同等领导人向中国政府提出援助的请求。1965年4月12日，中共中央发出了关于加强备战工作的指示，指示说：鉴于美帝国主义正在越南采取扩大侵略的步骤，直接侵犯越南民主共和国，严重威胁我国的安全，全党、全军和全国人民在思想上和工作上要准备应付最严重的局面，发扬爱国主义精神，尽一切可能支援越南人民抗美救国斗争。随即，中国政府派了后勤和防空部队秘密开赴越南。
为了不增加越南人民的负担，入越部队一切军需都由中国国内供应，同时，为了解决支付之便，保证人民币不带出国境（中国1951年3月6日已公布《关于禁止国家货币出入境办法》），中国人民银行受中国人民解放军中央军委委托于1965年4月24日印发了一组“军用代金券”，其面值与人民币相等。援越抗美部队每月按干部工资、战士津贴发给军用代金券，限在越南民主共和国境内的我援越部队军人服务社购买牙膏、牙刷等日常生活用品，禁止在越南市场上流通。
这组军用代金券共有5元、1元、5角、1角、5分、1分6种面额，正背面图文均为胶版印刷。正面四周均有细线组成的花框，上端中央横印“军用代金券”字样，下端横印“1965”年号。5元的正面为镇南关城门图、左侧有横行中文面额“伍圆”字样及菱形花符，枣红、黄色调；背面为横行中文面额“伍圆”字样、左右两侧有阿拉伯数字“5”字样。1元的正面为两辆卡车图、右侧有横行中文面额“壹圆”字样及圆形花符，绿、橘红色调；背面为横行中文面额“壹圆”字样、左右两侧有阿拉伯数字“1”字样。5角的正面为火车图、左右两侧有横行中文面额“伍角”字样，棕、黄色调；背面左侧有横行阿拉伯数字面额“0.5”字样、右侧有中文面额“伍角”字样。1角的正面为火车图、左侧有竖行中文面额“壹角”字样，蓝紫、粉色调；背面为横行阿拉伯数字面额“0.1”字样、左右两侧有阿拉伯数字“1”字样。5分的正面为运输机图、横行中文面额“伍分”字样，橘红、黄色调；背面为竖行中文面额“伍分”字样、左右两侧有横行阿拉伯数字“0.05”字样。1分的正面为运输机图，黄绿、黄色调；背面为竖行中文面额“壹分”字样、左右两侧有横行阿拉伯数字“0.01”字样。5元、1元券冠字为两个拼音字母〈AA〉、后面有6位阿拉伯数字号码；5角、1角、5分、1分券只有角括号内两个拼音字母冠字，后面无号码，冠字分别为〈AA〉、〈AB〉、〈AC〉、〈AD〉。背面均为花符衬托面值，两侧分别印有“仅限内部使用”和“禁止市场流通”字样。
1970年，我参战部队回国后要求全部代金券立即兑换收缴。这是中国历史上首次也是唯一一次自己印刷的正式军票，因其发行使用时间短，范围小，收回销毁彻底，流散在社会和个人手中的为数很少。这组军用代金券因存世量相当有限，成为收藏者苦苦寻觅的臻品。
喀喇昆仑工程代金券
1962年，中印交恶改变了南亚地缘政治，中国积极改善和加强与巴基斯坦的关系，并最终确立了两国的战略性合作关系。
1966年3月18日，中巴双方签订《关于修筑喀喇昆仑公路的协定》，双方商定：中巴公路以红其拉甫达坂为界，红其拉甫达坂以南由巴基斯坦派筑路部队修筑，红其拉甫达坂以北由中国修筑。但是，巴方由于资金和技术条件的原因，在完成了一部分工程后难以继续完成任务。在这种情况下，中方再次主动提出派人赴巴援助修建剩余路段。中国援助巴基斯坦修筑巴境内公路分三期进行，从1968年7月到1979年11月，工程总共持续了11年多。该公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。为了保障这些出国人员和部队官兵的日常需要，经国务院批准，特委派新疆维吾尔自治区人民银行印制了一组限在特定范围内使用的代金券，定名为“喀喇昆仑工程代金券”。
喀喇昆仑工程代金券共有6种面额：壹分、伍分、壹角、伍角、壹元和伍元，全部采用无水印钞票纸胶印而成。其中：壹分拖拉机票券为黑棕色，主景图案为推土机，长90毫米，宽42毫米；伍分火车票券为蓝色，主景图案为火车，长90毫米，宽42毫米；壹角收割机票券为黑蓝色，主景图案为收割机，长104毫米，宽50毫米；伍角石油工业票券为橘色，主景图案为石油工厂，长104毫米，宽50毫米；壹圆轮船票券为黑蓝绿色，主景图案为轮船，长114毫米，宽55毫米；伍圆长江大桥票券为紫红色，主景图案为南京长江大桥，长114毫米，宽55毫米。这些票券背面均印有“仅供内部使用，禁止市场流通”字样。该套票券，无论从性质还是从票面金额结构、设计风格上看，均与1965年至1973年抗美援越期间的军用代金券相似。
喀喇昆仑工程代金券在新中国货币发行流通史上具有特殊的地位，其发行量、流通范围和流通时间创下了新中国货币发行流通史上的多个纪录。更为重要的是，喀喇昆仑工程代金券于1973年5月开始印制发行，到1979年工程竣工收回，前后共使用6年时间。由于此项工程秘密进行，工程结束后票券回收比较彻底，绝大部分被销毁，因此该代金券存世量很少。该代金券不但是中巴两国友谊的见证，具有重要的历史价值，而且存世量稀少，收藏价值愈发显现，业已成为钱币收藏界的宠儿。
（作者单位：江西景德镇市金融学会；景德镇市钱币学会）
□彭远汉 周海平
我国曾经发行过的两种军用代金券：一种是“军用代金券”；另一种是“喀喇昆仑工程代金券”。
军用代金券，是1965年我国专门为参加抗美援越的部队印制发行的，以代替人民币在出国参战部队中流通的有价证券。它因存世量相当有限，有关成为收藏者苦苦寻觅的臻品。
喀喇昆仑工程代金券是在1966年中国与巴基斯坦签订修筑喀喇昆仑公路协定后，由于当时不允许人民币出境、外币入境，为方便工程建设人员和部队官兵的需要，国家于1973年5月开始印制发行“喀喇昆仑工程代金券”。它作为特殊时期特殊任务的产物，成为中国和巴基斯坦两国友谊的历史见证。
军用代金券
1965年，美国继朝鲜战争后又发动了越南战争。越南民主共和国政府胡志明、黎笋、范文同等领导人向中国政府提出援助的请求。1965年4月12日，中共中央发出了关于加强备战工作的指示，指示说：鉴于美帝国主义正在越南采取扩大侵略的步骤，直接侵犯越南民主共和国，严重威胁我国的安全，全党、全军和全国人民在思想上和工作上要准备应付最严重的局面，发扬爱国主义精神，尽一切可能支援越南人民抗美救国斗争。随即，中国政府派了后勤和防空部队秘密开赴越南。
为了不增加越南人民的负担，入越部队一切军需都由中国国内供应，同时，为了解决支付之便，保证人民币不带出国境（中国1951年3月6日已公布《关于禁止国家货币出入境办法》），中国人民银行受中国人民解放军中央军委委托于1965年4月24日印发了一组“军用代金券”，其面值与人民币相等。援越抗美部队每月按干部工资、战士津贴发给军用代金券，限在越南民主共和国境内的我援越部队军人服务社购买牙膏、牙刷等日常生活用品，禁止在越南市场上流通。
这组军用代金券共有5元、1元、5角、1角、5分、1分6种面额，正背面图文均为胶版印刷。正面四周均有细线组成的花框，上端中央横印“军用代金券”字样，下端横印“1965”年号。5元的正面为镇南关城门图、左侧有横行中文面额“伍圆”字样及菱形花符，枣红、黄色调；背面为横行中文面额“伍圆”字样、左右两侧有阿拉伯数字“5”字样。1元的正面为两辆卡车图、右侧有横行中文面额“壹圆”字样及圆形花符，绿、橘红色调；背面为横行中文面额“壹圆”字样、左右两侧有阿拉伯数字“1”字样。5角的正面为火车图、左右两侧有横行中文面额“伍角”字样，棕、黄色调；背面左侧有横行阿拉伯数字面额“0.5”字样、右侧有中文面额“伍角”字样。1角的正面为火车图、左侧有竖行中文面额“壹角”字样，蓝紫、粉色调；背面为横行阿拉伯数字面额“0.1”字样、左右两侧有阿拉伯数字“1”字样。5分的正面为运输机图、横行中文面额“伍分”字样，橘红、黄色调；背面为竖行中文面额“伍分”字样、左右两侧有横行阿拉伯数字“0.05”字样。1分的正面为运输机图，黄绿、黄色调；背面为竖行中文面额“壹分”字样、左右两侧有横行阿拉伯数字“0.01”字样。5元、1元券冠字为两个拼音字母〈AA〉、后面有6位阿拉伯数字号码；5角、1角、5分、1分券只有角括号内两个拼音字母冠字，后面无号码，冠字分别为〈AA〉、〈AB〉、〈AC〉、〈AD〉。背面均为花符衬托面值，两侧分别印有“仅限内部使用”和“禁止市场流通”字样。
1970年，我参战部队回国后要求全部代金券立即兑换收缴。这是中国历史上首次也是唯一一次自己印刷的正式军票，因其发行使用时间短，范围小，收回销毁彻底，流散在社会和个人手中的为数很少。这组军用代金券因存世量相当有限，成为收藏者苦苦寻觅的臻品。
喀喇昆仑工程代金券
1962年，中印交恶改变了南亚地缘政治，中国积极改善和加强与巴基斯坦的关系，并最终确立了两国的战略性合作关系。
1966年3月18日，中巴双方签订《关于修筑喀喇昆仑公路的协定》，双方商定：中巴公路以红其拉甫达坂为界，红其拉甫达坂以南由巴基斯坦派筑路部队修筑，红其拉甫达坂以北由中国修筑。但是，巴方由于资金和技术条件的原因，在完成了一部分工程后难以继续完成任务。在这种情况下，中方再次主动提出派人赴巴援助修建剩余路段。中国援助巴基斯坦修筑巴境内公路分三期进行，从1968年7月到1979年11月，工程总共持续了11年多。该公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。为了保障这些出国人员和部队官兵的日常需要，经国务院批准，特委派新疆维吾尔自治区人民银行印制了一组限在特定范围内使用的代金券，定名为“喀喇昆仑工程代金券”。
喀喇昆仑工程代金券共有6种面额：壹分、伍分、壹角、伍角、壹元和伍元，全部采用无水印钞票纸胶印而成。其中：壹分拖拉机票券为黑棕色，主景图案为推土机，长90毫米，宽42毫米；伍分火车票券为蓝色，主景图案为火车，长90毫米，宽42毫米；壹角收割机票券为黑蓝色，主景图案为收割机，长104毫米，宽50毫米；伍角石油工业票券为橘色，主景图案为石油工厂，长104毫米，宽50毫米；壹圆轮船票券为黑蓝绿色，主景图案为轮船，长114毫米，宽55毫米；伍圆长江大桥票券为紫红色，主景图案为南京长江大桥，长114毫米，宽55毫米。这些票券背面均印有“仅供内部使用，禁止市场流通”字样。该套票券，无论从性质还是从票面金额结构、设计风格上看，均与1965年至1973年抗美援越期间的军用代金券相似。
喀喇昆仑工程代金券在新中国货币发行流通史上具有特殊的地位，其发行量、流通范围和流通时间创下了新中国货币发行流通史上的多个纪录。更为重要的是，喀喇昆仑工程代金券于1973年5月开始印制发行，到1979年工程竣工收回，前后共使用6年时间。由于此项工程秘密进行，工程结束后票券回收比较彻底，绝大部分被销毁，因此该代金券存世量很少。该代金券不但是中巴两国友谊的见证，具有重要的历史价值，而且存世量稀少，收藏价值愈发显现，业已成为钱币收藏界的宠儿。
（作者单位：江西景德镇市金融学会；景德镇市钱币学会）
